[国内新闻]6月22日电 (刘家华 戴浩 徐金波)此间中国中铁大桥局22日发布消息称，世界首座千米级的公铁两用斜拉桥——沪通铁路长江大桥的第28号墩钢沉井当天从船坞启运，经过多艘拖轮顶托约11公里后顺利抵达桥址。该沉井平面尺寸相当于12个篮球场大小，高度达115米，是世界上规模最大的深水沉井基础。

　　沪通铁路长江大桥是沪通铁路的控制性工程，全长11076.262米，位于江阴长江公路大桥下游约45公里，苏通长江公路大桥上游约40公里。主跨达到1092米，是世界上首次突破千米级的公铁两用斜拉桥，建成后将成为中国乃至世界桥梁史上的又一个里程碑，主体工程由中国中铁大桥局建造。

　　沪通长江大桥的两个江中主塔墩沉井基础体积庞大，沉井均长86.9米，宽58.7米，高度超过100米，相当于3/4个足球场或者12个篮球场大小，是世界上规模最大的深水沉井基础。承担施工任务的中国中铁大桥局选择在了目前国内最大的干船坞——江苏熔盛重工4号坞中建造。

　　中铁大桥局副总工程师、沪通长江大桥项目总工程师李军堂介绍，第28号墩钢沉井犹如一个蜂窝煤状的“大铁块”，此前为了让这个庞然大物注水后产生浮力，施工人员将其24个孔洞中的12个底部进行封闭。21日下午打开船坞与长江间闸门，向船坞中注入江水，使这座重量近1.5万吨的深水沉井基础依靠自身浮力浮在水面。

　　22日早上7:20分许，体型庞大的28号墩钢沉井在5艘拖轮协助下缓缓移出了熔盛重工4号坞，随后又有2艘拖轮加入编队“前拱后卫”，一起朝着沪通大桥桥址出发。在当地海事部门的护航下，经过2个多小时的江上迁徙，拖航编队到达桥址上游约1公里的江面，经过高难度的调头操作，于11时许到达了目的地——沪通长江大桥第28号桥墩位置。

　　在第28号墩钢沉井浮运到位后，施工单位将对气候、水文和潮位进行综合评估，并选择一个合适的时机，利用首创的锚桩定位系统，使沉井顺利下沉着床，最终成为世界级沪通长江大桥的中流砥柱。

　　当地海事部门介绍，为保障规模庞大的沪通长江大桥第28号桥墩深水沉井安全拖航，海事部门此前制定了周密的交通组织方案，克服了钢沉井体积大、重量大、无动力难控制、拖航维护船艇数量众多、水上交通管控措施复杂等诸多困难。(完)