公益自行车。

　　在这些自行车中，绿色的公益自行车没有上锁。

　　 9月20日，200辆经过统一维修改造的无主、报废自行车，重新以“公益自行车”的形象，亮相于河北工程大学校园内。这些刷上绿色的自行车，供学校师生在校内免费骑用，在成为一道靓丽风景线的同时，也让公益充满校园，让正能量得以传播。

　　-废旧自行车重新上岗

　　中秋时节，细雨蒙蒙。20日下午，河北工程大学的校门口，整齐地摆放着一排排绿色自行车。

　　与普通的自行车相比，这批自行车最大的不同在于，这些车辆并没有装配用于防盗的安全锁。

　　“无锁”自行车虽然型号各异，大小不同，但是它们都被统一喷上了绿色油漆，成为了名符其实的“绿色车辆”。

　　“这是我们学校刚刚推行的一项校园公益活动，它们全部都是公益自行车。每一位在校师生都可以免费骑着它去校园里的任何一个地方，特别方便!”一名大学生介绍说，只要用完记着还回来就行啦。

　　此番校园公益吸引了众多师生参与。启动仪式还通过微博进行了文字直播，很多学生转发评论，赞叹之余，也希望能够长久坚持。

　　-校园里的“钢铁军团”

　　今年5月18日至5月19日，河北工程大学学生家园工作室，曾就“校园自行车的使用情况”在主校区进行了调查。

　　据统计，主校区约有12600辆自行车，其中39%的自行车属于无主自行车。其中完全报废的自行车占无主自行车的41.1%，部分报废自行车占58.9%。

　　但是，这些带给同学极大生活便利的自行车，同时也因处理不当给同学们的生活增添了一些不大不小的麻烦。在大学校园里，自行车随处可见，成了大学内一个规模不小的“钢铁军团”。

　　调查中发现，自行车庞大的数量，加之随心所欲的停放，使得自行车的车位紧张，有的自行车车被迫停在划线区域外，造成教学楼、食堂门口的拥挤，形成了一个个“单车部落”。

　　学校团体走访调查校园的各个车棚，他们发现有的车锈迹斑斑，布满浮尘，如同废铁一般;而有些车的车轮、车座等关键部件都已经破损，处于报废状态。“就是这些废旧、无主的自行车占据着大片宝贵的停车空间，浪费资源，影响了自行车的有序停放”。

　　据调查，这些废旧的自行车大多是每年毕业生留下的。因为无人处理而加重了废旧自行车的“占座”现象。毕业生离校前要安排的事情较多，有的时候无暇顾及自行车的“善后”问题，有的选择送人，有的花费不少精力选择贴广告联系买主，却只卖得二、三十块钱。

　　而多数的毕业生干脆直接将没有出手的车弃置在学校。每年都存在毕业生“人走车留”的情况，学校很难根据外观和停放时间去判断是否为弃置车，不方便及时处理。

　　-期待公益自行车遍布校园

　　河北工程大学学生家园的负责人毕震猛同学，是此次校园公益活动的发起方之一。他在接受采访时表示，自行车作为当前大学校园里的重要交通工具，大大节约了同学们上下课的时间。

　　毕震猛陈述的此次校园公益活动的动机也是这个特殊的校园钢铁部落：每到毕业季时，废旧车处理问题便随之而来，然而九月份的开学季新生为买车发愁。有的新生会选择去校外二手市场选购自行车，这些来路不明的二手自行车良莠不齐，又使得校园内的自行车数量增多。

　　旧车还未走，新车就已经“上任”，车多位少的现状会愈演愈烈。

　　据了解，校园中，很多车棚的角落里堆积着不少似乎早已被主人遗忘的无主车辆。它们无人问津、年久失修、最终沦为废铁。然而，这些长期存放在车棚中、校园内的无主车辆不仅仅是一种资源的浪费，同时随着数量的增多也占用了同学们大片的停车位。

　　“我们有一个设想，那就是让全校的废旧自行车‘再就业’。我们期待，校园里会有愈来愈多的‘公益自行车’，服务于工程师生。其实我们只有一个心愿，让公益充满校园，让正能量得以传播。”毕震猛同学说。

　　-公益自行车好处多

　　让公益自行车遍布校园不止是他一个人的愿望，更是河北工程大学全院师生的美好景愿。

　　早在今年5月份，他们便开始筹划以“公益后勤”为主题的一系列公益后勤保障活动，而最先实施的，便是将废旧自行车变废为宝的“救车行动”。

　　行动中，学生家园等八个部门的成员全体出动，通过对校内自行车数量的统计，以及无主报废自行车的清理，一共挑选出了200辆无主报废自行车，经过修理、喷漆和擦拭，四个多月后，第一批公益自行车集体亮相。

　　毕震猛同学说，目前，公益自行车重点摆放在学校的五个公共场所，这些地方人流较为密集，如宿舍楼、食堂以及教学区附近都有公益自行车的停放点。

　　“我们希望达到的效果是，下课后当师生走出教室，就可以骑着公益自行车直接去食堂打饭，在餐后又可以骑车返回宿舍休息。”毕同学说，这样既节约了同学们的时间，同时还可以加速公益车的流动，为更多的同学提供方便。

　　-校园公益，是否会不了了之?

　　“以往很多城市也出现过公益自行车车，可是，随着时间的推移，好多最后都不了了之，你们怕不怕这样的校园公益，最后也仅是昙花一现呢?”

　　谈到这个问题，毕震猛坚定地说：“不怕!和那些城市中的公益车相比，我们最大的不同在于，我们的车辆只限在校园中使用，只是为了给在校的师生提供便捷服务，车辆相对在一个比较封闭的环境下，这样更加便于我们对于车辆的统计管理和维护。”

　　此外，作为大学在校生的毕振猛等同学，在受访时都是信心满满，他们相信，每一名在校生都会珍惜学习给与我们的每一种便利。更会用诚信的态度来对待这种便捷与优惠。

　　毕震猛透露，“这批公益自行车的投放使用是‘公益后勤’的第一部分，以后我们还会坚持把校园公益事业做下去。”

　　对待学校的“投之以桃”，作为享受者，广大师生自当“报之以李”，爱护公益自行车应该是每一个人的义务，这些公益自行车，也将是对大家诚信意识的试金石。

　　-公益自行车微博热议传递正能量

　　随着启动仪式通过河北工程大学学生家园的官微直播，也在网络世界引发不少网友热议。

　　网友“囡囡奔奔”评论说;“单车是公家的，公德是自己的，但是会辐射周边同学的。希望公益道路能走的更远，美德传的更广”。

　　“万花丛中一点红”表示：“希望这样的正能量可以一直延续下去，但愿不‘公益自行车’不要只成为一时的‘西洋景’。”

　　记者注意到，更多的其他在校大学生网友，纷纷@学校的管理人员，或学生会干部，希望自己所在的学校也赶紧出台这种变废为宝的公益自行车。

　　◎◎相关链接：

　　所谓“公益自行车”就是由毕业生捐赠旧车、学校加以修理，或者由校方或赞助商投资购买一批自行车，进行特殊标识供同学们免费使用，建立自行车共享机制。这种公益自行车，就如超市购物车一样，大家自由取用，用完之后就近停靠在专用停车位上。

　　近年来，公益自行车如雨后春笋般在一些城市和高校相继出现，像北京、苏州、杭州等地公共自行车已成规模，形成了较为完善的自行车租赁体系。

　　2012年，北京试运营公共自行车系统，投放2000辆自行车设立63个试运行网点。而一些大学也开始建立公益自行车制度。