逼仄老桥“般配”不上城市新景阔路

　　燕赵都市网讯(记者陈正)4月12日，记者从有关部门获悉，河北省邯郸市主城区修建于二十世纪七十年代的和平桥和沁河桥将进行拆除重建，由于两座桥梁所处的和平路和光明大街是该市的东西、南北通行的两条主干道路，交警部门专门制定了施工期间的交通疏导方案，陵园路(滏东大街至光明大街段)施工期间临时取消潮汐式单行线规定，以尽量减少城市道路的拥堵。

　　　1975年修建的和平桥

　　修建于1975年的和平桥位于邯郸市主城区东西主干道和平路的中段，横跨滏阳河，其结构形式为：上部为三孔9米+14米+9米变截面悬臂梁，下部结构为桩柱接盖梁式轻型桥墩台。桥梁全长33米，净宽17.5米，其中行车道宽12米，两侧人行道宽2.75米；当时设计荷载标准汽车-10吨，拖车-50吨。

　　近年来，随着邯郸市经济发展的突飞猛进，车辆荷载大幅提高，通行量迅速增长等原因，该桥损坏较为严重，根据关于该桥检测报告显示，梁板存在多处纵横向裂缝，局部混凝土脱落露筋，桥面铺装大面积破损露筋，已经不能满足现阶段桥梁安全运营的要求。同时，由于旧桥断面较窄，已不适应现状交通的发展，因此有关部门建议旧桥全部拆除重建。

　　家住附近柳林桥村的张先生告诉记者，从儿时的记忆开始这座桥梁就是现在这个样子，几十年来桥两旁的和平路越修越宽，滏阳河的两岸也越建越美，唯独这座桥还是一直未曾改变，“每天一到上下班的时候，这个地方就是堵车的节点，和平路东边是四车道，一上桥变成两车道了，能不堵吗？该变了！”

　　众所周知，邯郸市东临滏阳河。滏阳河就是邯郸人民的母亲河。它属于海河流域子牙河系，发源于邯郸市峰峰矿区和村，源头由元宝泉、黑龙洞72泉群汇流而成，全长403公里，其中邯郸境内180公里。

　　历史上的滏阳河，曾是邯郸至天津的主要航运“黄金通道”，直至上个世纪50年代中期仍有货船往返，沿河浇地51万亩。1957年，为控制滏阳河水进入邯郸市区，在张庄桥村南建起一座节制闸，以便在遭遇较大暴雨或洪水时分流河水。2009年，在节制闸附近的滏阳河、支漳河、渚河三河交汇处，逐步建成邯郸市的后花园——南湖公园(生态湿地公园)。和平桥是继光明大街上的滏阳桥后该市主城区拆除重建的第二座滏阳河上重要的桥梁。

　　据介绍，改造后新的和平桥将宽34米，断面形式与和平路改造后断面形式相同，其中机动车道15米，双向四车道，两侧机非隔离带各2米，非机动车道4.5米，人行道3.0米。新桥的使用年限100年，抗震设防烈度为7度。

　　新建的和平桥桥面将铺装SBS改性中粒式沥青混凝土，花岗岩路缘石，草白玉栏杆，加上装饰景观灯，新和平桥将成为和平路上一道亮丽的风景。

　1974年始建的沁河桥

　　光明大街是邯郸市内一条南北走向的主要街道，分别穿越滏阳河和沁河。沁河桥始建于1974年3月，为跨越沁河的双曲拱桥，桥面宽24米，跨长38米。

　　随着近年来交通量的剧增，车辆载重严重超标，根据2011年该桥的检测报告该桥被鉴定为危桥。检测报告中显示该桥存在主要病害有:全桥部分承重杆系结构单元出现混凝土碳化剥落、钢筋外露锈蚀等现象；大桥接线路面出现纵向裂缝，局部地段发生沉降；桥梁上部单元结构出现混凝土碳化剥落现象。为安全和保证道路通行，邯郸市政府决定在原址重新修建新桥。

　　新沁河桥改造后桥面总宽度34.6米，中间是18米的机动车道，两侧2米隔离带，4的米非机动车道，2.3米人行便道及栏杆带。同和平桥一样，改造后的沁河桥抗震设防烈度也为7度。

　　新沁河桥的桥面铺装层为10厘米C50防水钢筋混凝土，5厘米中粒式沥青混凝土。栏杆采用花岗岩柱及栏板。人行便道采用现浇4厘米厚C30中八粒剁斧石混凝土(颜色黑白点)。由于和平路和光明大街均为邯郸市主城区的主干道路，施工期间将对通行车辆造成不便，邯郸市交警支队制定了相应的交通疏导方案，并从即日起陵园路(滏东大街至光明大街段)施工期间临时取消潮汐式单行线规定。

　　相关资料：截至目前，滏阳河穿越邯郸市主城区的大小桥梁24座，依次分别为：南环路滏阳河桥(建于1999年)、学院北路滏阳河桥(建于1990年)、中华大街滏阳河桥(建于1995年)、水厂南路滏阳河桥(建于2005年)、光明大街滏阳河桥、罗城头村北石桥、渚河路滏阳河桥、滏河大街南段滏阳河桥(建于1992年)。

　　然后，滏阳河流入滏阳公园，经滏阳公园内4座景观小桥，再依次流经：陵园路滏阳河桥(建于1971年)、和平路滏阳河桥(建于1975年)、柳林桥村西古石桥、人民路滏阳河桥(建于1995年)、柳林古闸(仿古式)、丛台路滏阳河桥(建于1998年)、与沁河交汇处便桥、联纺路滏阳河桥(建于1997年)、滏河大街北段滏阳河桥(建于2008年)、苏曹村古石桥、刘二庄村古石桥、北环路滏阳河桥(建于1991年)。

邯郸市交警支队施工疏导方案

　　为确保邯郸市主城区内和平路滏阳河桥、光明大街沁河桥施工期间的交通安全、畅通，特制定如下方案：

　　一、滏阳河桥

　　1、交通流现状

　　目前经过滏阳河桥的交通流情况：

　　早高峰：由东向西606辆/小时，由西向东774辆/小时。

　　晚高峰：由东向西654辆/小时，由西向东882辆/小时。

　　2、影响的范围

　　由于桥梁断交导致和平路车流向南北两侧路网东西向道路分流。根据驾驶人选择最近绕行路线的行为习惯，由于南侧平行于和平路的道路为陵园路、渚河路，将会对其带来显著影响。北侧平行于和平路的道路为人民路，分担和平路交通流后，也会产生显著影响。滏阳桥西侧路网有滏河大街、光明大街，东侧有滏园街、滏东大街，分担南北向交通流后，这四条道路也会产生较明显的影响。所以，此次和平路滏阳河桥断交将会对以此桥梁为中心北至人民路，南至渚河路，西至光明大街，东至滏东大街范围内道路网的车流量产生影响。

　　根据早晚高峰流量和以上分析，断交将会对以下交叉口带来较明显的影响：人民路滏东大街交叉口、和平路滏东大街交叉口、陵园路滏东大街交叉口、人民路滏河大街交叉口、和平路滏河大街交叉口、陵园路滏河大街交叉口、和平路光明大街交叉口。

　　3、绕行路线

　　由东向西行驶的车辆绕行路线：滏东大街以东的车辆，根据自身目的地，可沿滏东大街向南至陵园路、渚河路向西行驶；向北行驶车辆至人民路左转弯排队过长时可先右转后，调头向西行驶，或沿和平路向西经滏园街后选择绕行路线。 由西向东行驶的车辆绕行路线：光明大街以西，由西向东通过滏阳河桥的车辆，目的地在和平路以北的，可北行至人民路绕行；目的地在和平路以南车辆可提前通过光明大街向南行驶，选择向南至陵园路、渚河路绕行，或直行至滏河大街向南行驶至渚河路绕行。(建议广大驾驶员尽量绕开陵园路通行。)

二、光明大街沁河桥

　　1、交通流现状

　　目前经过沁河桥的交通流情况：

　　早高峰：由北向南924辆/小时，由南向北921辆/小时

　　晚高峰：由北向南1101辆/小时，由南向北1296辆/小时。

　　2、影响的范围

　　由于桥梁断交导致光明大街车流向东西两侧路网南北向道路分流。根据驾驶人选择最近绕行路线的行为习惯，由于东侧平行于光明大街的道路只有滏河大街和滏东大街，将会对滏河大街带来显著影响，滏东大街影响不大。西侧路网由于有曙光街、新兴大街和中华大街，路网密度较东侧为佳，分担光明大街交通流后，这三条道路也会产生较明显的影响。所以，此次光明大街沁河桥断交将会对以此桥梁为中心北至联纺路，南至人民路，西至中华大街，东至滏河大街范围内道路网的车流量产生影响。

　　根据早晚高峰流量和以上分析，断交将会对以下交叉口带来较明显的影响：丛台路滏河大街交叉口、人民路滏河大街交叉口、联纺路滏河大街交叉口、联纺路新兴大街交叉口、联纺路中华大街交叉口、中华大街人民路交叉口、中华大街丛台路交叉口。

　　3、绕行路线

　　由北向南行驶的车辆绕行路线：联纺路以南的车辆，可经望岭路青年路向东西两侧选择绕行路线，经东侧滏河大街，西侧的曙光街、新兴大街、中华大街绕行；联纺路以北的车辆可由联纺路向西经曙光街、新兴大街、中华大街向南行驶，或由联纺路向东经滏河大街向南行驶，或沿光明大街向南经望岭路、青年路后选择绕行路线。

　　由南向北行驶的车辆绕行路线：人民路以南，由南向北通过沁河桥的车辆，根据自身目的地，至展览路后可选择向东至滏河大街或向西至曙光街、中华大街绕行。展览路以北向北通过沁河桥的车辆，根据自身目的地，至丛台路后选择向西至曙光街、新兴大街、中华大街绕行。