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石家庄地铁施工明起新增14处围挡

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2014-03-22 10:06:22
收藏 来源:燕赵都市报   编辑:张欣怡

  [河北新闻]3月21日,石家庄市公安交管局与市轨道办联合召开新闻发布会,记者从会上获悉,自 3月23日开始,石家庄市地铁施工将陆续新增或扩大14处施工围挡,其中包括10个管线迁改围挡和4个对交通影响较大的主体围挡。因新增人民广场站主体围挡,自3月29日开始,建设大街和平路至裕华路段禁止社会车辆通行。据石家庄市公安交管局局长武瑞琪介绍,4月1日,地铁施工围挡对省会交通的影响将达到顶点,省会交警将提前谋划、用足措施,使省会交通从地铁围挡中“突围”,全力保障市民出行。

  新增四个主体围挡

  解放广场至平安大街区间

  围挡时间:

  自3月23日0时起,实施交通疏解工程,工期计划为45天,2014年5月6日完成;交通疏解工程完成后,立即实施主体工程围挡,计划围挡时间为3个半月,即2014年5月6日至2014年8月20日,主体工程施工完成后,恢复中山路原状交通。

  交通组织:

  该工程先期要进行西引桥管线迁改和东引桥临时路修建施工,其中西引桥管线迁改围挡中山路地道桥南侧桥孔部分道路进行施工,剩余道路供由西向东非机动车和行人通行,施工期间南侧桥孔路面禁止机动车通行,全部通行中间桥孔路面。东引桥临时路修建主要是保证该工程施工期间车辆通行需要,临时路修建完毕后进行区间明挖段施工。

  临时路修建完毕后进行区间明挖段施工,围挡中山路地道桥东引桥70米范围内现状部分机动车道和非机动车道进行施工,利用修建临时路设置机动车双向两车道,两侧设置非机动车道,考虑地道桥北侧非机动车逆行情况,将北侧非机动车设置为 8米,分为上下两条车道。中山路拟改造道路中山路与阜宁路交口最窄处道路为:2×4m人非混行道+2×4m机动车道+2.8m人非混行道。

  人民广场站

  围挡时间:

  2014年3月29日0时至2014年6月30日,3个月后恢复该处扩围10米的道路交通。

  交通组织:

  中山路与建设大街交口在保持原有围挡的基础上,东侧围挡向西整体延伸10米,路口东西方向长度剩余26米;路口东西方向交通组织不变,南北方向设置机动车双向四车道,两侧各一条非机动车道。

  施工期间,每天7:00-19:00,建设大街(和平路至裕华路)除保证公交车、出租车,执行任务的警车、工程抢险车、救护车以及沿街单位居民车辆正常通行外,禁止其他社会车辆通行。其中,沿街单位居民车辆凭通行证通行限行路段,可携带居委会或单位证明到北国商城路口找执勤民警现场办理。

  中山路与建设大街交口在保证原有交通组织的基础上,对现有信号灯进行重新设置,将路口南侧中心隔离护栏向西偏移一条车道,同时压缩南进口导向车道数量,并将南口停车线后移9米,以适应路口交通流的变化。

  白佛站

  围挡时间:

  2014年3月23日0时至2015年8月30日。

  交通组织:

  为确保白佛站主体工程顺利施工,将现状白佛站南侧围挡向南扩展4米,利用对最南侧便道进行整修后形成的路面,围挡南侧临时路仍设置为东向西一条机动车道、两条西向东机动车道和一条由西向东的非机动车道,白佛站交通组织不变。对原有护栏进行调整,护栏不足的予以增补,并施划分道线及导向箭头,在临时路东西两端设置分道指示标志。

  石家庄东站

  石家庄东站沿秦岭大街南北向布置,主体结构下穿307国道,目前已于2013年底完成了307国道南侧部分(秦岭大街范围)的施工围挡并开工建设。拟于近期展开307国道下部主体结构的施工,为保证307国道正常通行,该范围施工阶段需将307国道向北侧临时改线绕行。

  答疑

  地铁施工需要如此大面积的围挡吗?

  市轨道办:根据《施工临时用地指导原则和标准》及《建设工程安全文明工地标准》,施工临时用地为组织施工正常进行所必需的用地范围,划分为生产区和办公调度区,生产区布置的主要生产单元要有:场内道路、洗车池、材料堆场、钢筋加工场、拌浆场、集土坑、管片堆场、机修间、电工间、充电间、仓库、木工间等;办公调度区布置的主要生产单元要有:值班室、调度室、警卫室、标养间、卫生间等。

  施工围挡标准尺寸是多少?

  市轨道办:车站围挡的最小宽度为33米,其中消防通道宽度3米、基坑宽度23米、单侧便道宽度7米。车站围挡的最小长度:标准站为 285米、盾构车站为305米、铺轨基地为335米。

  就目前来看,与其他城市相比,石家庄市地铁围挡已经限制在最小范围,最大限度地降低地铁施工对城市交通的影响,但由于中山路段商业林立,道路相对狭窄,交通压力依然非常大。

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