销量猛增、市值飙升 长城汽车2020年转型之路成效凸显

　　在2020年这样一个特殊的年份,长城汽车经历了很多大事件,而这些大事件的核心关键词,就是——转型。2020年,长城汽车“以用户为中心”推进自我变革,并向业界宣称将由传统汽车企业加速向“全球化科技出行公司”转型。

　　在全新技术品牌、全新品类布局、全新产品命名下,长城汽车全面爆发,销量屡创新高的同时,也跳出资本市场对传统车企的估值模型,市值不断攀升,并实现了新一轮高质量发展。

　　

 

　　尤其是在哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型的加持之下,长城汽车2020年市场销量走出了低迷车市中的靓丽增长线。根据2020年12月产销数据,销售新车150,109辆,同比增长41.6%,环比增长3.4%。在外部环境充满不确定性的一年中,长城汽车创变向上、逆势新生,2020年销售新车1,111,598辆,同比劲增4.8%,不仅连续第五年突破百万销量,更超过102万辆的年度销量目标,目标完成率达109%。

　　这些业绩也被业内视为长城汽车转型的初步收获。在“以用户为中心”核心理念推动下,长城汽车在组织机制、企业文化、营销创新等多方面持续变革,企业运行效率与质量快速提升。

　　

 

　　而在这其中,全新技术品牌的推出,更是坐实了长城汽车的“硬核科技”DNA。2020年,长城汽车重磅发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,过去一年发布的多款新车均诞生在全新技术体系中。

　　在组织机构、管理体系方面,长城汽车下起手来也毫不留情。过去几个月,以“一车一品牌一公司”为理念,长城汽车不断创新组织机制,使车型、品牌成为直面用户的“创业公司”;同时成立企业数字化中心和产品数字化中心,以用户为中心推进数字化转型。

　　

 

　　截止目前,长城汽车已构建起三大核心能力:打造了汽车行业第一个集团级中台,建立用户全生命周期管理体系,建立汽车、服务、营销数据三位一体,并首创汽车行业“三智融合”研发理念、用户和产品双轮驱动模式以及汽车行业DOCK硬件生态模式。

　　而在经营管理层,长城汽车更是打破桎梏,推行起了“轮值总裁”模式,统筹协调资源;加速执行轮岗机制、完善考核与评价机制。所有的一切改变,都指向了同一个目的:令长城汽车更开放、更高效、更具吸引力。这样的长城汽车,又怎能不攀上更高的新台阶?

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