铁三院昨日公布了京唐城际铁路环评二次公示，据公示内容，此前不确定的城际铁路线基本确定，从通州新北京东站出跨北运河、潮白河，在燕郊站北设新的燕郊城铁站，最后由河北境内引入既有的唐山站。

　　线路走向已经基本成形

　　此次环评影响报告书(简版)披露的信息更详细，其中最受关注的线路走向已经基本成形。

　　京唐城际位于环渤海京津冀地区，从北京的铁路枢纽通州站引出，经过河北廊坊市、大厂县、香河县、天津宝坻区、河北唐山市到达唐山站。线路全长153.1公里。

　　此前各方猜测京唐城际将绕开燕郊直接走三河，记者在公示中看到，城际铁路从通州火车站一出就沿着既有京哈铁路南侧向东，依次跨越北运河、运潮减河，在潮白河西岸跨既有京哈线北侧，直接进入燕郊。

　　通州到燕郊将只需几分钟

　　值得一提的是，列车停靠站不是燕郊既有的火车站，环评简报中提到，将在既有燕郊站北侧改建一处燕郊站。

　　由于京唐高铁设计时速达到350公里，燕郊到通州的新北京东站只需要几分钟。高铁从燕郊站引出后，继续向东，依次经过大厂、香河、天津宝坻再进入河北唐山。

　　据悉，京唐城际的开通将燕郊与通州的距离进一步拉近。据了解，通州与燕郊将建立多种制式的轨道交通方式，除了京唐城际铁路之外，规划中的平谷线也将连接通州与燕郊，不过，这条线时速160公里，属于区域快线。另外，目前，地铁6号线终点站潞城站也预留了东延燕郊的条件。

　　全线共设7座车站

　　新京唐铁路全线共设7座车站，预留一座车站，其中七座车站中3座为既有站改造，分别是北京通州站(新北京东站)、燕郊站、唐山站。4座新车站为大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站，预留站为机场南站。

　　按现有计划，京唐城际铁路计划今年内开工。环评公示写明，施工工期预计为3年半。建成通车后，北京到唐山的运行时间将缩短到30分钟左右，唐山将纳入首都半小时交通圈。