达达租车占据共享租车市场成为行业翘楚

　　随着群众生活水平的不断提升,最近几年,国内自驾游热潮兴起,汽车租赁凭着方便性和灵活性获得了大量自驾人群的拥趸。同时,为缓解城市交通拥堵问题,多个城市纷纷出台汽车限行限购政策,汽车的供需矛盾异常突出。这个时候P2P租车,正好可以满足用户的用车需求,降低出行用车成本,优化资源配置。

　　目前,中国传统汽车租赁市场的保有量不足60万辆,并不能很好满足当前2亿、未来7亿的巨大用车缺口。同时,B2C传统租车平台的车辆来源为集采或融资租赁,受限于成本和牌照限制,未来很难持续提供足够庞大的车辆供给。而共享租车则不同,其车源来自于海量的私家车,供给端灵活且庞大,对于需求的承载力更强。

　　达达租车在传统的P2P共享租车模式中增加了一个平台会员的A角色,负责作为投资方,而达达租车提供平台服务,司机只需押金即可开走车辆进行运营,另一方面达达租车也与保险公司有着深度合作,太平洋保险为其独家提供适合共享租车模式的全方位责任险,从而将会员和司机面临的风险降至最低,以保障多方的利益。

　　不同于重资产的传统B2C租车公司,达达租车并不需要投入重金去购置车辆而是使用二手闲置汽车。相比之下,国内B2C租车模式的老大神州租车仅在2015年一年在购置新车上的支出便高达56.3亿元,这也带来了这一模式公司较高的负债率。

　　目前,达达租车的模式创新优势也正在凸显。目前,达达租车已经积累了超过50万的注册用户,业务遍布全国多个城市,已经占据共享租车市场较大份额,成为行业翘楚。

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