相关数据显示,截至今年6月份,汉的累积销量已经达到92787辆,产量截至7月20日已达到10万辆,成为中国品牌最快突破10万辆下线的中大型车,足以见得消费者对于比亚迪汉车型的高度认可。作为比亚迪十年磨一剑的旗舰之作,比亚迪汉无愧于国货之光,无愧于中国新能源领导者的地位。
众所周知,在新能源汽车市场,一直广受消费者诟病的便是新能源汽车的续航,如今随着新能源技术的不断成熟,新能源汽车续航也同样再不断攀升。近日,比亚迪官方就公布了汉EV车型新增的标准续航版豪华型,NEDC综合工况续航里程会达到506公里,可以说是续航再近一步,而补贴后售价则仅为20.98万元,新车即日起即可接受预定,交付时间预计将会在9月份。
汉车型续航的优势,大程度上离不开优秀的三电系统。在过去一年中,比亚迪通过大量技术资金投入和坚持不懈的技术研发,突破行业瓶颈,推出了全国首款刀片电池,力挫宁德时代的三元锂电池,彻底将新能源汽车电池自燃一词从新能源汽车词典中抹去以实际行动引领动力电池重回正道。可以说,比亚迪正一己之力带动了动力电池产业结构的重塑。
值得一提的是,此次比亚迪汉EV新增标准续航版豪华型,不仅在续航上有所提升,在配置上也预计足以媲美现有的豪华车型。众所周知,汉车型在诞生之初便夺了多项世界第一,并为行业树立了多项旗舰标杆,而豪华标杆就是其中之一,此次配置上的上浮和价格上的下降,无疑是为消费者带来了更良心,实力更强劲的产品。
值得回味的是,比亚迪汉EV标准续航版豪华型的推出,正是在特斯拉官宣正式降价的的一天之后,足以看出比亚迪方面的精心筹划!一方面是企业的高效决策,针锋相对出牌,直接抗衡特斯拉标准续航版降价,另一方面,汉EV标准续航版的定价其实极具进攻型,已经打到了20万级主流中高级轿车的价位段,够自信就正面刚,中国新能源汽车从不畏惧外资竞争,汉新车下线已超10万,比亚迪代表的中国高端新能源轿车,正加速进入主流家庭。所以比亚迪的这招,特斯拉能接得住嘛?