[国际新闻]由英法两国合作制造的商用超音速机“协和式飞机”自2003年停飞后有望出现新一代继承者。较以往不同的是，即将全新启航的超音速飞机改版后，高昂的费用及超一流的服务使其将主要目标锁定为高收入人群及商务人士。普通的度假飞行游客则需等待一段时间才能享受上这种号称速度超过音速两倍以上的超音速飞机。

　　曾经的协和式超音速飞机N+2由美国洛克希德-马丁公司的任务系统和训练业务部门设计，主要用于商务飞行。其主要目的在于缩短纽约至洛杉矶之间的飞行距离——从5小时减至2.5小时。可搭载80名乘客的N+2商务飞机为三引擎喷气式客机，一个引擎位于机身头部，另外两个引擎分别位于两侧机翼下方帮助减少声震。

　　N+2研发小组的负责人米歇尔·博南诺介绍，“为达成革命性的减少噪音成果，我们研发了一种全新的喷气推进模式。同时，可有效降低飞机噪音及废气排放的技术也被运用在了N+2上，驾驶人员可通过电脑监控轻松达到抑制噪声的目的。”

　　而今的美国Aerion航空技术公司也兴致勃勃地欲挑战超音速飞机的制造。其所研发的AS-2商用超音速飞机主要目标在于减少伦敦-纽约航线飞行时间(3小时)及洛杉矶-东京飞行时间(6小时)。据悉，AS-2的飞行时速可高达1958.5公里，几乎可媲美协和式超音速飞机最快每小时2172公里的惊人速度。Aerion对超音速商用飞机的研发倾注不少心血，不仅邀请了空中客车的技术人员参与其中，更豪掷1亿美元(约合人民币6亿元)作为其研发费用。AS-2的测试飞行预计将于2019年完成。

　　据悉，AS-2飞机内部将大部分采用碳素纤维混合材料装饰。同时，机翼部分将减重20%，这一设计不但能减少燃料排放，更能增加机舱内部的豪华设施。Aerion主席罗伯特·M·巴斯表示，“这对Aerion而言极其重要。AS-2的制造意味着我们公司将在2021年占据超音速飞机市场的先机。”而当2003年10月英法合造的协和式超音速飞机在一片惋惜声中飞完最后一班航程的时候，没有人会想到11年后超音速飞机将重新走入人们的视线。

　　现代商用飞机大部分时速为772公里到901公里之间，超音速商用飞机的出现无疑是革命性的领先技术。Aerion紧锣密鼓地计划在2019年完成飞行测试，2021年进行认证并于2022年正式开启航班。AS-2的飞机航线将面向各大国际都市。