太平洋海底发现二战日美战机残骸 保存完好

　　二战期间激战被击落的战斗机近日在所罗门群岛被发现，在海底浸泡多年的战斗机已经锈迹斑斑长满了海底植物。34岁的加拿大摄影师克里斯托弗-哈密顿图进行了海底冒险和探索，最终拍摄了这组不易问世的水下文物的珍贵照片。从这些照片中我们能依稀看到当时战斗的痕迹。

　　这些曾经参与世界大战的战斗机如今安静的躺在所罗门群岛大海185英尺(约56米)的浅层海床上。今夕形成了鲜明的对比，英勇的美国F6F地狱猫战斗机上覆盖了大量的珊瑚。“当我穿过珊瑚和海面看这架飞机的时候，我十分震惊，它居然这么完好的保存着，机体的完整存在让人相信这是真实的战斗机。”克里斯托弗说。“你看见它静置在那里，有一种时间停止的感觉。”

　　在此之前只有当地人知道这些海底遗骸的存在。

　　地狱猫战斗机性能坚固，在1943年第一次亮相于与日本的空战中，从此替代F4F成为了美军的主力。地狱猫因其性能优良以及适应飞行员的需求而备受欢迎，仅仅两年时间就再造了12200架。“飞行员的遗骸仍在里面，这架遗骸给人的感觉奇怪别扭又令人非常感动。”克里斯托弗说：“从多角度对遗址进行拍摄，可以让观众们通过这些图片用自己的想象还原当时的战争场景，这很有意义。”摄影师克里斯托弗计划从新西兰进行为期六个月的帆船航行，经过瓦努阿图、所罗门群岛和巴布亚，以期从一些人迹罕至、不易发现的遗骸当中发现二战的历史。中金网

　　二战著名战机

　　1、前苏联拉—7型战斗机是二战中红军使用的最好的战斗机，她性能可靠，速度快，火力强大，成为战争后期对德国施行最后打击的重要空中力量。战后，西方国家承认，拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。

　　它的翼展9.84米，机长8.63米，翼面积17.5平方米，采用一台AR82PHB型发动机，且外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行速度达到680千米/时。此外，它的爬升速度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒。飞机总重3393千克，机头集中安装20毫米机炮3门，进一步增强了打击力度。

　　La-7一在前线出现，德军能够和它对抗的飞机只有Fw-190和Fw Ta-152，但是这两种飞机的优异性能一般在5000M以上的高空作战时方能显出。在苏德战场，绝大部分空战都在4000M以下的空域发生(因为苏军的战斗机主要是掩护IL-2强击机或单独对德军地面部队进行攻击)，在这种高度上结构简单、行动敏捷的La-5\La-7\Yak-3更为适用。

　　La-7一共生产了5753架。

　　2、P-47诞生于第二次世界大战中期，先后发展了多种型别，各型生产总数达15，683架。其中在共和飞机公司法明代尔飞机厂生产了9，087架;后为了加快生产速度，在印第安那州的伊文塞尔又开辟了第二条生产线，生产飞机6，242架;在寇蒂斯飞机公司的制造厂生产了354架。它们先后投入欧洲和太平洋战场使用，为第二次世界大战的胜利发挥了重要作用。一种飞机生产15，683架，这个数字在现代飞机中是没有的，在历史上也是少见的。

　　据统计，各型P-47“雷电”战斗机在第二次世界大战中，共飞行193。4万小时，战斗出动54。6万架次，消耗燃油2。04亿加仑，发射子弹1。35亿发、火箭6万枚，投掷炸弹13。2万吨、凝固汽油弹上千加仑。空战得失比为4。6比1，即击中敌机4。6架，自己损失1架。千架出动损失率是7架。这些记录在作战飞机史上都是名列前茅的，有的甚至是创先例的。

　　3、英国一直拥有很强的飞机研制和生产能力，飞机生产厂家有20个以上。与德国不同的是，英国一直没有停止过飞机研制工作。在二三十年代，这些工厂研制并试飞过的飞机型号达百种以上。这些工作为英国航空技术打下了坚实的基础并积累了丰富的经验。由于民航的发展，航空竞赛活动的开展，航空企业常常自筹资金研制新型飞机。加之英国的航空理论研究和发动机技术走在世界前列，从而使英国航空技术和飞机研制具有很大的潜力。

　　4、二战期间德国空军在装备me-109(bf-109)、me-110(bf-110)战斗机之后，又装备了一种新机型：fw190战斗机。这种战斗机后来与me-109(bf-109)战斗机一样成为二战时期的经典战斗机。

　　fw-190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了fw-190的一些外观特征。

　　5、德国ME262是世界第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于其空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。

　　Me262是全金属半硬壳结构的下单翼机，机头尖圆，流线型机身截面为三角形，贝壳形机舱盖突出于机身中部脊背上，前三点式起落架，后掠式梯形主翼下装两台推力900kg的“尤莫”004B涡轮喷气发动机，最大速度870km/h。

　　Me262表现出的高性能让空军元帅戈林和战斗机总监加兰德中将喜出望外，可“伟大的元首”又来搅局，他命令将Me262作为一种高速轰炸机投产。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体;中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。而且装载炸弹后丧失了速度优势，常被击落。直到1944年6月，战斗型的Me262A-1才投入战斗，白白浪费了十个月时间。