3月11日下午，上海交警茆盛泉在执法过程中突遭不法侵害。

　　次日16时许，澎湃新闻记者来到事发现场——吴中路虹许路路口——实地查看路况。

　　交警分身乏术

　　“这个路口（吴中路虹许路）是闵行区车流量最大的路口。”交警颜云生说，“我们休息时间都没办法停下来，看到这种路况，根本没心情休息！今天调岗支援，来了3名交警，另有原来负责这里的2名交警，另外负责这里的交警都去茆盛泉家里慰问了。”

　　据上海交警介绍，该路段的晚高峰时段为16时45分至20时，交警和协管员为了解决车流过大的问题，时常会在吴中路口左转灯绿、直行灯红的情况下，指挥吴中路直行车辆进入路口，或者在虹许路直行灯红、吴中路左转灯绿的情况下，将虹许路直行车辆引入路口等待。

　　澎湃新闻记者在现场看到，交警与协管都在尽力疏通车流。在虹许路直行车流过大时，许多车紧紧掐着绿灯驶出路口，排列在即将解禁的吴中路直行、左转车前。连接吴中路的虹许路自西向东右转车道上，压着斑马线排满了机动车。

　　在这种情况下，吴中路自西向东一次左转车流通行的时间内，最多可以走110辆机动车，最少可以走60辆。

　　“没办法，车流量实在是太大，能多走一点是一点。”一位在岗协管员告诉澎湃新闻记者，“所以要机动车驾驶员听指挥，不听指挥肯定要瘫痪的。原来这里最多只有2名交警，还有一名要随时处理车祸的，今天情况已经算好的了，人多了很多。”

　　澎湃新闻记者发现，当只有一位交警在路口指挥时，执勤交警因为任务接了个电话，路口瞬间就乱作一团，左转与直行车辆都挤在了一起，无法继续行驶。

　　左转车辆漠视规则

　　3月11日肇事车辆的行车记录仪显示，该车行经吴中路自西向东的左边第一根直行道。

　　“按照交通法规来说，在直行道的汽车到路口实线处就已经不可以变道了，出了路口就更加不能变道进入左转待转区域了。”执勤交警颜云生告诉澎湃新闻记者，只有左转车道上的车才能够进入左转待转区。

　　澎湃新闻记者在现场看到，吴中路自西向东共有4根车道，中间两根为直行车道，两旁分别为一根左转和一根右转车道，但左转车道前方的待转车道向右分出一根左转待转车道，而这根待转车道的位置恰恰接在靠左第一根直行车道前面，也就是说，如果要直行，驶出路口后需要向右变道。

　　从16时到16时30分这段时间内，只有一名交警指挥路口车流，共有4辆要左转的机动车从左边第一根直行车道直接行驶到左转待转区，而这种情况正好发生在交警背过身去指挥其他车辆。

　　非机动车不听劝阻

　　除了机动车流量过大、少数车主不听指挥的情况外，非机动车的情况更严重些。

　　“很多都不听劝，经常吵架。”一位在岗的女协管员说，“早上刚吵过一架，真的没办法。说了非机动车在斑马线上走的时候要下车推，就是不听，吱溜就窜过去。”

　　澎湃新闻记者看到，在一次红绿灯转换时间，一个路口至少有5辆非机动车不听协管员指挥，不按规定直行或转弯，车速极快。更有一女子脚骑助动车、手推三轮车欲快速经过路口，被协管员拦下后仍然不听劝阻，不愿意下车推行。

　　“说不听啊，有些人我都认识他了，老面孔了！”协管员无奈摇了摇头，“这里晚高峰的时候还有很多下课的小朋友，附近有日本人学校、协和双语学校、虹桥中心小学3所学校。”

　　“我们拿着全上海最低的工资，干着最头疼的工作。”协助交警的男协管员告诉澎湃新闻记者，这个路口不单单是车流的问题，路口的规划设计也不太好，“如果有什么办法能让右转车辆不影响直行车辆就好了，这里要是能够修一根高架转弯道就方便很多。”