液氧煤油发动机还可以通过发动机台数的模块化组合，形成低轨道10～25吨、太阳同步轨道5～15吨、地球同步转移轨道6～13吨的运载能力，与国外最先进的“阿里安5”、“宇宙神5”、“德尔塔4”以及正在研制的“安加拉”运载火箭处于同一水平。

　　液氧煤油发动机还能替换现役火箭发动机，不仅能实现现役火箭的绿色环保，还能大幅提升火箭的运载能力。以CZ-2F火箭为例，其下面级采用的常规推进剂8台发动机，运载能力约为9吨，如果换成液氧煤油发动机，只需要6台就能将运载能力提升到13.5吨。

　　液氧煤油发动机材料新、技术新、基于国内当时的工业基础，都无法找到相应的材料。通过发动机的研制，我国突破并掌握了多项新工艺和新材料，研制开发了近50种新材料，突破了30多项关键工艺。

　　动力升级

　　发动机单台推力提升60%

　　我国目前的火箭液氧煤油发动机共有两款，分别是120吨和18吨。此次发射的长六火箭，一级采用了120吨液氧煤油发动机，二级使用的是18吨液氧煤油发动机。

　　我国现役火箭发动机的单台推力在70吨左右，120吨液氧煤油发动机的诞生，将我国火箭发动机单台推力提升了60%，极大提升我国进入空间的能力。除了长六火箭以外，新一代运载火箭家族中的长征五号，长征七号也将使用120吨的液氧煤油发动机。

　　“120吨级液氧煤油发动机的研制成功，将为我国载人航天工程、月球探测工程以及下一步深空探测工程奠定坚实的基础。”六院院长谭永华表示。此外，该院还在进行480吨级等更大推力的液氧煤油发动机研制，未来将建立满足我国航天事业发展需要的液氧煤油发动机型谱。

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　　长征六号主要数据

　　长征六号运载火箭长29.3米，起飞重量103吨。

　　长征六号首次采用了我国最新研制的高压、大推力、无毒、无污染的补燃循环液氧煤油发动机，具有无毒无污染、发射准备时间短等特点，主要用于满足微小卫星发射需求。

　　长征六号是三级液体运载火箭，动力系统一级直径3.35米，采用单台最大推力为120吨的液氧煤油发动机，二、三级直径2.25米，分别采用一台18吨的液氧煤油发动机和一台常规推进剂发动机。火箭起飞推力1200千牛。

　　此次长征六号运载火箭首飞，搭载发射了20颗微小卫星，主要用于开展航天新技术、新体制、新产品等空间试验。