记者探路·保定段

　　防炫目护栏、红色减速带体现人性化

　　□本报记者汪洋

　　昨日上午10时整，京港澳高速保定站收费站挡车杆抬起，等候的200多辆车顺序驶入。由于ETC车道设备临时出现故障，无法读取车辆信息，所有车辆均通过其他6个收费口进入高速，但10分钟左右就已全部放完。

　　虽然保定站口互通立交比原来要复杂很多，但岔道口都有醒目的标识牌，让人一目了然。驶上去往北京方向的匝道，前方车辆不时发出轰鸣声，原来是车轮轧到了路中的震动标线。这种立体的震动标线，也被应用到正路的路缘，对车辆的提醒作用非常明显。以往被分散设置在路边的各种提示牌，在新京港澳高速上被集中设置在横跨路面的门式框架上，不但字体更大、内容更丰富，行车时不用变换视线就能方便看到，设计非常人性化。

　　行进在新京港澳高速路上，每两公里就能看到一对停车港湾，密度比原来提高了很多，遇到突发状况临时停车更为方便。每1公里就有一对监控摄像头，可实现全路无缝隙覆盖。路中央原来的钢制隔离护栏，改成了带有长圆孔的混凝土护栏。据了解，这种护栏经过多次车辆真实撞击试验，可有效防止事故车辆翻至对向车道内造成更大事故，还可缓解司机的视觉疲劳。由于隔离护栏采用了防炫目设计，即便以120公里的时速行驶，望向车外也不会有明显的眩晕感。此外在中央隔离护栏和路边隔离护栏上，分别安装着黄色和白色反光帽，据称在夜间行车灯光照射下可清晰勾勒出道路轮廓线，引导车辆安全行驶。

　　由于路宽车稀，记者乘坐的车辆从保定站出发40多分钟后，就接近了80多公里外的涿州下道口。距离出口还有3公里，下道口提示牌就已经出现了。加上距离2公里、1公里、500米和出口处，每个站口共有5处下道口提示牌。此外，在服务区进出口和一些匝道的进出口，路面被染成了醒目的红色，车轮轧到这片红色路面上时，车辆明显颠簸，速度也逐步降低。原来，这叫红色减速带，可从视觉上提示驾驶员，避免司机错误驶过道口。同时，其具有防止车辆打滑、增强车辆运行制动的效果。

　　“跑这样的路，简直就是一种享受。”来保定办事的北京市民孙先生说，新京港澳高速通车前来往于北京和保定之间，要绕行大广、廊涿、京昆三条高速公路，遇上车多速度上不去，走三个小时也不奇怪。如今走新京港澳高速，一个半小时就到了。“希望以后不要再车多拥堵。”

　　昨日记者了解到，继京港澳高速通车之后，京昆高速保定涞水至北京段，目前全部工程已接近完工，有望于本月底前通车。届时，京石间的高速公路交通将更为顺畅。

　　四个站口可通保定市区别走冤枉路

　　改扩建后的京港澳高速保定市区段还有很多其他变化。昨日记者对这些新变化进行了探访，让你免走冤枉路。

　　变化一：增设保定北站口。去往保定市区北部、满城、徐水南部、107国道，可从该站口下。该站口的连接线北三环红绿灯少、路况良好，但大型运输车辆较多。

　　变化二：保定站口“转身变胖”。保定站口是在原址基础上改扩建而成，该站口向西与七一路相连，向东与正在建设中的白洋淀大道相接。去往保定主城区、安新白洋淀、清苑县北部、保定高铁东站，可从该站口下。该站口连接线两侧有多所高校、企业和住宅区，高峰时段车辆密集。

　　变化三：保定南站口“单喇叭互通”。向西与保定市南二环相连，向东与高阳至保定公路相接。去往保定市区南部、高阳、清苑东部，可在此站口下。该站口连接线路况好，车辆较少，通行较顺畅。

　　变化四：清苑站口西靠南移。清苑站口连接线由与保衡公路立交互通改为向北连接保定市朝阳南大街南延。去往保定城区西部、清苑县城、蠡县、博野、安国，可在此站口下。该站口连接线为新建成，可直通保定市政府，路况良好、车辆较少，通行相当顺畅。□本报记者冬子

　　记者探路·邢台段

　　新建邢台站投用暂不与其他高速互通

　　□本报记者丁宝军

　　昨日，新建的京港澳高速邢台收费站正式投入使用，邢台市区的收费站由过去的邢台北、邢台南两个收费站，增加为3个收费站，邢台市民上下高速更加方便。

　　从邢台市区沿中兴东大街一路向东，过东外环(107绕城路段后)就直达新建的邢台收费站，来往邢台市区比过去方便了许多。由于是开通首日，当日上午10时许，新建的邢台收费站的出入车辆并不是太多。

　　今后，邢州大道东段邢台北站、中兴东大街邢台站以及南环东段邢台南站3个收费站，可供市民就近选择驾车出入京港澳高速。需要提醒驾驶人注意的是，试通车期间，车辆暂时不能从京港澳高速转至邢临、邢汾、邢衡高速，待试运行一段时间以后，转至这几条高速的互通将打开，形成邢台绕城高速。

　　京港澳高速邢台段设有柏乡、隆尧、内丘、邢台北、邢台、邢台南以及沙河等7个收费站。此外，还设有3处服务区。新增一座柏乡服务区，原邢台服务区向南移位新建，沙河服务区利用旧址扩建。

　　记者探路·邯郸段

　　出省进省都是八车道了顺畅

　　□本报记者杨伟广

　　昨日上午9时30分，一些车辆开始在京港澳高速公路邯郸南收费站等候，司机们大多是去河南郑州方向的。从去年10月份京港澳高速石安段开始改扩建，邯郸南、冀南新区(马头)、邺城(临漳)三个收费站即关闭改造。司机王先生表示，他经常从邯郸出差去郑州，每次需要多花40分钟跑到磁县去上高速，非常麻烦。

　　昨日上午10时整，邯郸南收费站的工作人员点燃了鞭炮，在停止收费一年多后，这里重新“开张”了。现场一位负责人表示，“站内有关设备还在紧张调试，所以只能暂时打开一个通道。由于许多人不知道今天京港澳高速石安段试运行，因此目前车辆不多，交通非常顺畅。”

　　记者驾车驶入京港澳高速，一路向南。道路开阔、标志清晰。根据提示，大型客车、货车只允许在左起第三、第四条车道行驶，小型客车则可选择全车道行驶。行至临漳县冀豫省界，车辆增多，但没有出现堵塞现象。一位常年跑此线路的长途客车司机李师傅表示，原来河北段是双向四车道，河南段是双向八车道，一出临漳就感觉心里舒畅，相反一进临漳道路就变窄了，可以说堵车是家常便饭，让人心情不爽。他高兴地说：“今后都是双向八车道了，跑起来就顺畅了!”

　　司机在驾驶途中难免遇到麻烦需向交警求助，记者了解到，在永年和邯郸市段属高速交警永年大队(0310-6658226)、邯郸南至临漳冀豫省界则归属高速交警磁县大队(0310-2301007)。