[邯郸新闻]1月8日，记者从河北省邯郸市交通运输局获悉，2014年邯郸市全年交通运输固定资产投资完成54.4亿元，公路客、货运输周转量分居全省第三、第四，对该市经济实现恢复性增长起到了促进作用。与此同时，一批民生工作取得实效，邯郸全市已开通城乡公交线路15条，平均票价降低34%，惠及城乡居民650余万人，随着309国道肖河收费站提前停止收费，全市收费站由最多时的14个减少至现在的2个。

　　推出全省首条跨省城际公交线路城乡公交已开通15条

　　2014年12月18日，邯郸至安阳城际公交班线(902城际公交)在试运营半月之后，正式开通运行。这条线路是该市至邢台901全省首条城际公交线路开通运营后第二条城际公交线路，也是河北省内第一条跨省运营的城际公交线路。

　　从2010年2月邯郸—永年城乡801路公交正式开通，至2014年8月邯临快速路城乡公交启用运行，邯郸市已改造开通了15条城乡客运公交线路，主城区通向各县市区的一张公交网络全面铺开。

　　截至2014年底，邯郸客运公车改造率居于全省前列，改造后平均票价下降34%，客流量增加近一倍，惠及沿线650余万百姓的出行。此外，按照邯郸市政府出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》。40辆电动公交车投入使用，淘汰黄标公交车247台。丛台东路充电站、高铁北充电站完工投用，主城区内调整优化公交线路33条。2015年，将新购置200部纯电动公交车，使新能源车比例由52%提升至68%，力争配套建设7个标准充电站，新建2个公交枢纽站、2座停车场、4处公交首末站、加油加气站各1座。建设“三纵三横”公交专用道网络。积极探索推进公共自行车服务系统建设。

　　邯郸全市收费站由最多时14个减少到2个

　　2014年6月14日，已经设站收费16年的309国道肖河收费站停止收费，比原有期限提前4年。

　　1998年，邯郸市通过“收费还贷”方式，将309国道邯武段由二级公路升级为一级路，双向八车道，交通条件明显改善，成为邯郸连接武安的交通动脉，高峰期日车流量1.5万辆。同年，经省政府批准设立了肖河收费站，收费期限20年。

　　然而近年来，随着邯郸市交通网络日益发达，肖河收费站逐渐成为邯郸市西部山区连通市区的道路“瓶颈”，社会各界要求撤站的呼声日益强烈，成为“两会”上人大代表、政协委员热议的民生话题，引起邯郸市委、市政府的重视。最终，武安市政府筹措资金，提供保障;邯郸市交通运输局主动放弃通行费收益，与合作经营方达成一致意见，提前4年取消收费。近两年，邯郸市加大撤销收费站力度，陆续提前撤销了邯临公路曲周、永年收费站，309国道永年、广平收费站，马峰公路收费站，加上邯武肖河收费站提前取消收费，邯郸全市普通公路收费站已由最多时的14个锐减到2个。

　　2015年邯郸市全年将完成基础设施建设投资38.1亿元

　　2015年邯郸市交通运输发展的主要预期目标是：全年完成交通运输基础设施建设投资38.1亿元。

　　2015年重点实施五大交通工程：投资1.31亿元的绕城高速东南环，实现年内通车运营;综合客运枢纽;公交优先发展工程;邯郸机场三期工程;107国道漳河特大桥及道路工程。在节能减排上，全市将购置1400部LNG货车、190部CNG客车。开发建设多功能公交电子站牌100座，实现主城区范围全覆盖。在公交车辆上安装高清摄像头，对违规使用公交专用道的社会车辆拍照取证，由交警部门进行处罚，实现公交路权信号优先。年内建设覆盖邯郸市交通行业的应急指挥调度平台，实现高速公路、普通公路、客货车辆、重要水域、危桥隧道、场站枢纽等重要部位的实时信息采集，提高应急反应和处理能力，实现与省厅对接。