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京唐城际铁路备受瞩目 唐山“综合交通枢纽”作用显现

来源:北京日报编辑:小K2016-02-26 11:15:24
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  两年来,唐山在京津冀协同发展的大格局中,充分发挥自身优势,在交通一体化方面频频施展大动作,唱响陆海空三大“好声音”,唐山“综合交通枢纽”的作用正在显现。

  京唐城际铁路备受瞩目

  去年11月6日9时26分,D6613次动车从唐山站驶出,90分钟后驶入北京站。当天,唐山客车联络线开通运营,改变了以往唐山站上午进京只有普通列车的情况。唐山客车联络线将京哈铁路干线直接引入唐山,是一条重要的铁路联络线,它连通京哈线、津山线、津秦铁路客运专线和张唐铁路等多条铁路线,对打造京津唐1小时经济圈,促进环渤海地区的经济快速发展具有重要作用。

  时隔月余,去年12月28日,备受瞩目的津保铁路正式开通运营,唐山人坐火车去石家庄要绕道北京的历史也结束了,唐山到石家庄的行程由六七个小时缩短为2个多小时。

  此外,唐山坐高铁30分钟进京将不再是梦。去年10月9日,京唐城际铁路公司注册落户路北区签约仪式在唐山市举行,标志着京唐城际铁路项目正式落户唐山、落户路北区。京唐城际铁路项目是京津冀协同发展在交通一体化方面的率先突破,也是密切唐山与北京之间联系的重要标志性工程。据了解,京唐城际全长约153公里,穿越北京、河北廊坊、天津宝坻及河北唐山。

  根据规划,京唐城际未来还会与津秦铁路相连,通往秦皇岛及东北地区;同时也预留了条件,能连通唐曹铁路,通往曹妃甸。

  公路形成90分钟交通圈

  为打通京津冀交通公路运输“大动脉”,唐山市交通运输部门将消除“瓶颈路”“断头路”作为重点,加快推进多条公路建设。目前,连接京津的多条公路已经完工,全市高速公路ETC不停车收费系统覆盖率达到100%。到2017年,全市公路网络布局将得到进一步优化,高速公路初步形成“三纵三横三条线”布局,一般干线公路形成“六纵六横六条线”布局,与京、津、秦、承及各邻近港口形成90分钟交通圈。

  唐山港强劲发展态势凸显

  唐山港去年完成货物吞吐量约5亿吨,居全国第4位,世界第5位,名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。唐山港京唐港区集装箱吞吐量超过100万标箱,实现历史性突破,成为河北省“三港四区”中第一个超百万标箱的港口。

  在京津冀协同发展的大背景下,唐山港强劲的发展态势正日益显现。根据发改委、交通运输部印发的《城镇化地区综合交通网规划》,曹妃甸港区与天津港东疆港区、南疆港区、大港港区等一同被列为港口枢纽。唐山港将迎来大发展的难得机遇。

  机场旅客吞吐量大幅增长

  “以前去广州,要去北京坐飞机,整个行程下来将近一天时间,现在从三女河机场乘机,3个小时就到广州白云机场,太方便了。”经常往返唐山、广州间的市民李立伟颇有感触地说。

  目前,唐山三女河机场运营的航班可通往上海、广州、西安、哈尔滨、成都、太原、石家庄、三亚、长春等城市。去年,机场客、货、航班保障流量均实现大幅增长。其中,旅客吞吐量25.12万人次,比上年增长19.2%,持续保持强劲发展势头;货邮行吞吐量1915吨,比上年增长10%,增幅均超出业内平均水平。

  加快与京津航空运输一体化进程,唐山将借助铁路、高等级公路的机场集疏运通道,提升三女河机场承接首都机场外溢客、货的服务保障能力,培育京唐机场群合作发展,三女河机场功能作用将进一步提升。

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