延伸阅读

　　国内移植肺源大多“浪费在路上”

　　陈静瑜多次呼吁民航建立器官转运绿色通道

　　陈静瑜昨日在接受采访时介绍，我国公民自愿捐献器官率较低，目前器官移植的供应比较紧张。以肺器官移植为例，取肺后必须在12小时内完成移植，以避免损坏。考虑到手术平均耗时约5小时，因此运输移植肺的“窗口时间”只有5至6小时，“需要长途运输系统的支持”。

　　陈静瑜表示，中国器官航空运输主要依赖于民用航空，西方国家的商用航空服务，在我国刚起步，而且运费高昂。陈静瑜称，今年上半年，全国至少有约300个肺源捐献，但仅有60例肺移植，很多都在路上浪费了。

　　作为第十二届全国人大代表，今年全国两会期间，陈静瑜就曾提交过建议，呼吁民航总局出台相应器官转运流程，建立绿色通道来保障快速转运。陈静瑜认为，我国需要加快完善器官转运保障流程，以提高器官利用率，争取与国际接轨，“现在很多遗体捐献后，肝、肾被利用了，但肺器官许多都被浪费掉了”。

　　陈静瑜已经不是第一次在微博上披露器官转运过程中遇到困难并公开求助了。此前有媒体统计，过去一年里陈静瑜曾4次微博发帖，因抢运爱心肺源的需要，“隔空”向航空公司求助。这种微博公开求助，也引发了一些质疑的声音，有网友称他是在实施“道德绑架”，向航空公司施压。

　　“我为什么反复发帖发声?并不是想纠缠于个案，而是希望推动和促进器官转运工作能在国家层面建立相关机制，争取与国际接轨。”陈静瑜称，作为一个医生，他平时做手术已经够累了，根本就不想还去发什么微博。

　　陈静瑜认为，建立器官快速转运机制，主要需要民航部门来推动。他说，卫生部门只能起到配合作用，比如为医院出具器官移植、转运的合法、合规以及相关安全证明，剩下的就需要航空公司、机场在订票、安检、登机、航班方面开辟绿色通道，“有时候我们准点到了机场，飞机都会晚点起飞，这就需要塔台的调度和控制了”。

　　陈静瑜在最近的一条微博上表示，希望让更多的人知道目前我国器官捐献移植瓶颈，希望民航总局出台相关政策造福患者。