河北日报讯(记者李晓 通讯员白石磊)货车作为公路大动脉流淌的血液，日夜奔流不息，为四方输送“营养”;穿梭在城市毛细血管的出租车，为市民出行提供了便利。然而，由于货车、出租车均为营运车型，车险赔付率较高，财险公司面对此类车型时，基于自身经营压力的考虑，承保意愿普遍不强。

　　据部分大货车、出租车车主反馈，不少保险公司拒绝为货车提供交强险和商业险。不能买交强险，意味着货车不能上路跑运输、出租车不能正常运营，这可急坏了大家。今年4月底，陆续有大货车和出租车车主向邯郸银保监分局反映无法投保车险问题。

　　5月12日上午，十几名出租车司机焦急万分，“我们都是上有老，下有小，全家就靠我们跑出租来养活，眼瞅着车险还有三天就到期了，再不续保的话，车就只能停在家里了。”

　　还有很多货车车主表示，自家的大货车是贷款购买的，并且每月还要偿还月供。“如果不交交强险就上路的话，属于违规行为，一旦被查处要面临巨额罚款。”

　　一辆出租车、大货车的背后就是一个家庭，如果因为交强险脱保导致车辆无法上路行驶，对车主来说，无疑是巨大的损失。

　　对此，业内人士分析认为，2020年9月车险综合改革后，交强险总责任限额由12.2万元提高到20万元;同时，城乡人身损害赔偿标准实现统一，人伤案件赔付支出大幅度上升，最终导致出租车、大货车赔付大幅攀升，“因此，部分财险公司在承保此类车型时会更加谨慎。”

　　了解到这一情况后，邯郸银保监分局高度重视，勇于担当，把化解出租车、大货车承保难题作为当前最重要的工作来抓。

　　据了解，邯郸银保监分局及时下发《关于车险承保有关事项的通知》，责令各财险公司积极履行社会责任，不得拒保出租车、大货车交强险。5月12日，邯郸银保监分局召集头部财险公司连夜召开紧急会议，讨论问题解决方案。会上，中国人寿财险邯郸中支表示，愿意承保大货车和出租车等高风险车型。邯郸银保监分局支持该公司进行高风险车辆承保试点，并要求该公司贴近群众实际，充分考虑司机群体的承受能力，不得“漫天要价”。在邯郸银保监分局的协调努力下，5月13日上午，保险公司与运营公司、司机三方代表共同协商承保方案。经测算，所缴车险保费与上一年度基本持平，司机普遍表示能够接受。

　　5月14日，邯郸银保监分局保险监管科负责人在邯郸市区随机乘坐了两辆出租车，两位车主均表示，“对承保方案非常满意，为邯郸银保监分局的工作成效点赞。”