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出租车经营权将无偿免费使用

来源:深圳都市报编辑:张大大2016-03-24 10:06:59
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  深圳都市报讯(记者王瑞杰)记者昨日在2016年全市交通运输工作会议上获悉,深圳将要推行出租车行业改革,实现经营权使用无偿化、资源配置市场化、车辆投放纯电动化、经营业态融合化、运营服务互联网化、行业治理多元化,解决出租车行业长期积累的问题和矛盾,逐步实现市场公平竞争和传统出租车的平稳转型升级。


 

  市交委在会上提出将推进出租车行业改革,其中最引人注意的是,首次明确将实现出租车经营权使用无偿化。此消息一出,立即引起热议。“这是不是意味着的哥以后可以免交份子钱了?以后打车会不会便宜……”带着网友的这些问题,记者进行了采访。

  经营权使用无偿化≠免份子钱

  据悉,出租车经营权使用无偿化和取消份子钱是两个不同的概念。市交委工作人员表示:“我们所说的‘份子钱’,是驾驶员交给出租车企业的承包金的俗称,而经营权有偿使用费是由企业交地方财政的费用。经营权有偿使用费只是出租车‘份子钱’很小一部分,其他还包括管理费、车辆折旧费等,所以出租车经营权无偿使用并不是取消‘份子钱’。”

  的哥到底要交多少“份子钱”?

  记者了解到,在国内,一辆出租车要顺利上路运营,必须具备交通管理部门授予的合法运营“资格”,而交管部门一般不会直接管理出租司机,而会将“出租车专营权”(即所谓的运营资格)授予出租车公司,再由出租车公司授权给出租车司机。

  “交份子钱把司机都交穷了!其实谁有牌照谁最有钱。据了解,出租车公司一台出租车以购入价12万元,取得5年经营权计算,每月缴8000元份子钱,公司15个月后就开始盈利,每台车在经营期内的收益至少34万元。”一的哥向记者算了笔账。

  “每天12个小时,除了吃喝拉撒,算11个小时,如果用170多元来除,每小时的付出是16元,加上油钱和维修成本,每小时的候车费约为26元,如果这些时间塞在路上根本是分分钟在亏钱。”还有的哥告诉记者,有了专车竞争,现在每月只能挣到4千多元。

  的哥“份子钱”会不会取消?

  据悉,杭州等城市实现出租车经营权无偿化后,份子钱马上降几百元,而深圳的出租车经营权一旦实施无偿化,按照2007、2008年期间的出租车牌照拍卖价格计算,每台车可降低牌照费2000元。有出租车行业人士表示,运价下调是必然的。

  今后出租车经营权使用无偿,“份子钱”会不会跟着取消呢?针对此问题,市交委表示,此次出租车改革,将以市民需求为导向,出租车改革正在研究中,最近会向广大媒体召开出租车改革通气会。

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