前些日子，邯郸市民刘女士与姐姐、弟弟去峰峰扫墓，从墓地下山走到公路旁，想直接拦一辆回邯的公共汽车，由于路过的车辆满员，没有司机敢停车载客。就在这时，来了一辆私家车，司机称可以把刘女士等人拉到邯郸西站，票价10元。刘女士一家四口一商量觉得合适，最起码时间上不耽误，就上车回邯。 采访中记者发现，现在交通、公安等部门对汽车超载行为查处力度大，没有司机敢以身“试法”，因此，一些私家车便偷偷地加入了载客大军，有些车主是偶尔捎客赚点油钱，还有些人则把这当成了谋生的饭碗。

　　业内人士分析，一方面是利益驱使，由于私家车拉客成本低，除了油费全部是利润;另外就是被查处的可能不大，原因是私家车拉客不易识别，在运行的过程中，很难识别私家车是自用还是营运。

　　对于私家车载客这一现象，部分市民表达了自己的担忧：做私家车有其便利之处，但也有不安全之感，不出事还好，一旦出事，利益如何得到保障。

　　河北十力律师事务所陈俊岭律师称，私家车载客的兴起中少不了两个角色，一是拉客的车主，一是寻求搭车的乘客。对这种行为的性质以及应否查处，人们的观点也是莫衷一是。他认为私家车载客可能引发的问题不容小觑。它不仅会冲击正常的公共客运秩序，更涉及生命和财产安全问题。

　　私家车可能面临的责任：

　　一、交通肇事罪。《道路运输条例》第九条规定从事客运经营的驾驶人员，必须经市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。我国《刑法》规定，对于违反交通运输管理法规，发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。《道路运输条例》属国务院颁布的行政法规。也就是说，一旦私家车载客过程中发生重大交通事故致人重伤、死亡或财产重大损失的，不论是否按规定路线、速度行驶，均构成犯罪，要承担刑事责任。而且要承担民事赔偿责任。二、非法经营罪。即使没有发生交通事故，因私家车载客，扰乱了市场秩序，扰乱了出租车运营市场，如果情节严重，将被追究非法经营罪的刑事责任，并可处罚金。三、行政处罚。国务院《道路运输条例》第六十四条规定：违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　从上述规定可以看出，私家车载客，车主面临着极大的风险，相比起收取的费用，怕是得不偿失。

　　乘客风险：

　　一、欠缺乘坐安全保障。为了保障乘车人的安全，我国法律对客运车辆及驾驶人有着比私家车更严格的监管和限制。例如车辆安全性能方面，《道路交通安全法实施条例》规定，营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。而小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次;再如年龄限制：从事客运经营的驾驶人员，年龄不超过60周岁。而对驾驶私家车，年龄不超过70周岁都可以。二、索赔困难。机动车必须投保的险种仅限于机动车交通事故责任强制保险，即交强险，交强险保的是对方，即车辆驾驶人及乘坐人以外的，因驾驶人过错给第三方造成的损失。所以一旦发生交通事故，不能获得交强险的赔付，如果驾驶人没有赔偿能力，乘坐人索赔会比较困难。即便机动车投保了商业险，但是，由于驾驶人没有取得客运资格，保险公司也会依法拒赔。三、人身和财产风险。一旦私家车见财见色起意，乘客的人身和财产安全将处于极大风险之中。

                                                                                                            [责任编辑：小曼]