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昨石家庄地铁1号线一期工程实现“轨通”

来源:石家庄新闻网编辑:小K2016-04-21 09:29:57
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  现场:最后一个焊接点焊接完成

  昨日9时许,记者来到地铁1号线省博物馆站,进入右线隧道内,看到一台移动式闪光焊在地铁建设者的操作下,在对地下的钢轨进行焊接时,迸发出四射的火花将隧道照亮。9时30分,随着最后一个焊接点焊接完成,整个地铁1号线一期工程正线51711单延米(双线长度)长的轨道全部完成焊接,连接在一起,这也标志着地铁1号线一期工程实现了“长轨通”,也就是真正意义上的“轨通”,这距离3月21日实现“短轨通”只有一个月的时间。

  “地铁1号线一期工程实现了‘轨通’,为地铁1号线的全线开通试运行提供了必要条件。”1号线建设方中国中铁北方公司工程管理部部长陈洪波表示,地铁1号线一期工程线路西起西王站,东至洨河大道站,线路长度23.9公里(单线),均为地下线,共设车站20座,21个区间。石家庄地铁1号线正线铺轨全长51711单延米(双线长度),29组道岔。地铁1号线正线铺轨自2015年8月1日陆续开工,9月1日正式开工,至2016年3月20日实现“短轨通”,即将每段25米标准长的轨道铺设到位,形成一条连续的轨道。2016年4月20日,正式实现“长轨通”,就是将整体道床铺设完成后,采用移动式焊轨机直接将铺设轨排进行焊接,然后根据轨温情况对焊接后的线路进行应力放散与焊联锁定,使之形成无缝线路。

  揭秘:单焊轨机单日焊长轨800米

  “此次地铁1号线一期工程实现‘轨通’,比预计的提前了6天。”陈洪波说,石家庄地铁1号线一期工程的轨道铺设工作线路长、规模大、工期紧,且铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工难度大。但他们科学施工,昼夜奋战,终于比原计划提前6天完成了长轨通。

  “自铺轨工作开始以来,我们对铺轨、铺岔、整体道床浇筑和焊轨等工作实行日、周、旬、月的计划管理,实行两班制24小时作业,同时加大了对人员、机械、工机具的投入。”陈洪波表示,全线铺轨高峰期组织8个作业面共约900名劳务人员作业,共投入10台轨道车。正线焊轨共投入2台移动式焊轨机,120多名工人。

  施工过程中,中国中铁石家庄地铁1号线15标上海局项目部、16标一局项目部克服了铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工干扰大等困难,创造了单焊轨机单日焊长轨800米(32个焊头)的好成绩。而正常单焊轨机单日焊接20-25个焊头,焊接长轨长度500-625米。

  展望:7月一期工程将实现“电通”

  “继2015年11月26日,石家庄地铁1号线一期工程实现全线‘洞通’;2016年4月20日实现‘轨通’,下一步将向实现‘电通’目标迈进。”石家庄市轨道公司相关负责人表示,一般来讲,从地铁建设开始到最后地铁通车,共分为四步,分别是洞通——轨通——电通——车通。所以轨通后到最后地铁通车还有两步要走,即实现电通、车通。“‘长轨通’后,列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将具备全面展开的条件,建设速度也将逐步加快,石家庄的地铁梦已经近在咫尺。”这位负责人表示,目前地铁3号线首开段的铺轨工作和焊接工作正在同步加紧进行,预计五一前将实现“轨通”。按计划,2016年7月地铁1号线一期工程和3号线首开段将实现全线“电通”,年底进入联调联试,做好试运营前一切准备工作,2017年上半年将实现载客运营(试运营)。

  随着地铁1号线一期工程实现“轨通”,省会地铁建设将进一步加快,今年将展开3号线一期工程两边段、2号线一期工程、1号线北延正定新区段、3号线东延高新区段共50公里的开工建设。年底前形成主城区北连正定新区、东接藁城区共80公里地铁线网共建局面。目前3号线一期工程两边段已经开工建设。按照计划,其中1号线二期工程(正定新区段):6月底前实现所有车站主体全部进点施工,全年完成车站主体工程总量的10%以上。确保2019年下半年开通试运营。

  3号线一期工程(两边段):8月底前实现所有车站主体全部进点施工,全年完成车站主体工程总量的35%以上。确保2020年下半年开通试运营。3号线二期工程(高新区段):年底前实现所有车站主体全部进点施工,全年完成车站主体工程总量的10%以上。确保2020年下半年开通试运营。2号线一期工程:4月份将展开征迁、管线迁改、绿化迁移等前期工程,年底前力争全部车站主体工程开工建设,全年完成车站主体工程总量的10%以上,确保2020年下半年开通试运营。

  预计:烈士陵园站路面交通5月20日前后恢复

  “在地铁1号线一期工程实现‘长轨通’后,铺轨基地的道路恢复工作也将进一步启动。”陈洪波表示,目前北宋铺轨基地已经恢复路面交通,下一步烈士陵园站将恢复路面交通,预计到5月20日左右,其余三个站张营铺轨基地、留村铺轨基地和西兆通铺轨基地也将陆续恢复路面交通。

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