随着汽油价格走高，不少市民选择方便、快捷的电动汽车作为交通工具。但由于电动汽车速度快、刹车不给力，加上有人不按规则行驶，很容易引发交通事故，且处理起来十分棘手,专家呼吁尽快规范。

　　疑问：电动汽车该走哪条道?

　　电动汽车因价钱便宜，驾驶方便，不用燃料，市场行情一直不错。日前，记者在走访过程中，发现我市火车站附近、城乡结合处及小学门口等地方，电动汽车使用比较集中。在丛台区实验小学门口，驾驶电动汽车接孩子的陈先生告诉记者，孙子、孙女均在这里上学，儿子上班比较忙，由他负责接送，之前都是骑自行车，很不方便。现在买了电动汽车之后，接送方便多了。即便遇上刮风下雨的天气，也不怕了……电动汽车在给市民带来方便的同时，也带来了交通隐患。15日，在滏河大街与展览路交叉口，一辆电动汽车驶上机动车道，与机动车发生碰撞。对此市民争论，电动汽车该走机动车道还是非机动车道?责任认定该谁担主责?

　　关于电动汽车到底是机动车还是非机动车的问题，市十力律师事务所律师陈振民也很困惑，他认为，在《道路交通安全法》里，并没有严格明确地规定电动汽车是机动车，现实中挂不上牌，国家法律又无明确规定，所以到底是姓“机”还是姓“非”很难确定。

　　那么，电动汽车不在机动车产品目录，不能挂牌，为何还能销售得如此顺利?市工商局企业管理处罗处长则表示，工商部门负责检查生产许可证方面的问题，有许可证就能上市出售，他们只看企业有没有资质。

　　难点：交警处理事故很为难

　　日前，记者跟随交警三大队民警在火车站附近查处电动汽车时发现，不少人无证驾驶，却只是罚款处理，并未有拘留等处罚。执勤的刘警官告诉记者，由于不能挂牌，所以交警部门并没有对我市的电动汽车数量进行统计。但在城乡结合部稍加观察便可发现，电动汽车数量庞大。其中，火车站附近，电动汽车就比较集中。“车速很快，经常开到50公里/小时到60公里/小时。车速快，再加上动静小，安全隐患就很明显了。”而且，电动汽车能行驶的路段，多是机、非混行，很容易引发事故。

　　市交警支队宣传科毕副科长表示，电动汽车没有进入机动车产品目录，自然是挂不上牌的，各种保险也就无法正常上，同时驾驶人又没有驾驶证,如果出了事故，电动汽车只能按照事故责任大小来认定，交警处理起来也十分为难。

　　建议：多方合力解决“空白点”

　　电动汽车数量呈上升趋势，而且是市民所需求的，如何解决电动汽车存在的问题?

　　“从根本上来说，是多个部门协调的问题。”一位不愿具名的交通专家表示，有的部门管生产，有的部门管销售，有的部门管上路，如果不能挂牌上路，为何还允许生产销售?要解决这一问题，需要多个部门合力，协调解决。比如，规定部分型号可以挂牌，或者规定严格的生产标准和尺寸，合格的才能挂牌。

　　“安全隐患和影响交通的问题当然得考虑，但是电动汽车的便利之处和目前已经存在的巨大市场也不能忽略。”这位专家指出，机动车和非机动车的标准，要从国家法律到地方法规进行一系列的完善。

　　“目前已经出现了‘空白地段’的问题，法律虽然常常滞后于现实，但是现在应该根据出现的问题及时完善法律法规。”市十力律师事务所律师陈振民表示。

　　最后，小编希望法律可尽快得到完善，以免钻法律的空子。本报记者 李治勇